Circulatieplan voor bedrijventerreinen Meer, Hazeldonk en Treeport

Die komen in België brandstof kopen, omdat de prijzen in België een stuk lager zijn dan in Nederland.

De toestroom van tanktoeristen leidt tot wachtfiles tot op de snelwegen E19 en A16, wat uiteraard een risico is voor de verkeersveiligheid. Ook in de transportzone zelf leiden wachtfiles tot verminderde doorstroming en gevaarlijke situaties. Deze omstandigheden noodzaken het treffen van onmiddellijke tijdelijke verkeersmaatregelen om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Stad Hoogstraten had overleg met de gemeente Breda en de gemeente Zundert om oplossingen te zoeken voor de lange files die daardoor ontstaan. Door de verschillen in brandstofprijzen is er een aanzienlijke toename van zwaar verkeer in de transportzone in Meer. Er komt daarom een aangepaste circulatieroute waarbij we het wachtend verkeer voor de tankstations kunnen scheiden van het doorgaand verkeer dat richting de industrieterreinen moet.

Deze maatregelen werden uitgewerkt in samenspraak met bedrijven, de politie (NL en B), de betrokken stads- en gemeentebesturen en de betrokken diensten Mobiliteit. Op cruciale punten (o.a. de inrit van Treeport Business Centre) worden verkeerslichten geplaatst zodat deze doorgang op een veilige manier gegarandeerd blijft.

Concreet

Concreet zullen alle vrachtwagens die vanuit Antwerpen in Meer de afrit 1A nemen richting transportzone,  rechtdoor gestuurd worden via Nederland.  Voorbij de aansluiting met de afrit 14 van de A16 wordt de parallelweg Rietvelden ingesteld voor enkelrichtingsverkeer. Waarbij het linkse rijvak bedoeld is voor doorgaand verkeer, en het rechtse rijvak voor het tankverkeer.

Het klein stukje Amsterdamstraat tussen de Londenstraat en de Brusselstraat zal ingesteld worden voor enkelrichtingsverkeer. En de tankstations AS24 en G&V zullen niet meer bereikbaar zijn via de Londenstraat, maar ook een circulatielus moeten volgen via de Amsterdamstraat.

Personenwagens zullen nog altijd de brug tussen de twee rotondes kunnen gebruiken! Zij kunnen via de rotonde gelegen aan de zijde van de transportzone zowel naar het zuidelijke gedeelte van de transportzone rijden, alsook nog richting het voormalige douaneterrein (noorden), uiteraard beperkt tot het kruispunt Amsterdamstraat/Amsterdamstraat gezien dit verder éénrichting is geworden.

We beseffen heel goed dat deze aanpassingen een enorme impact zullen hebben.  De huidige situatie noodzaakt ons echter om actie te ondernemen.  Niemand wenst gevaarlijke situaties op de autosnelwegen en afritten.  Op deze manier verplaatsen we de wachtrij naar de parallelweg en proberen we de impact op de snelweg te beperken en anderzijds bedrijven op het bedrijventerrein toegankelijk te houden.

Tijdelijk

Deze ingrepen zijn tijdelijk van aard en zullen verwijderd worden zodra de omstandigheden opnieuw genormaliseerd zijn. Er zullen regelmatig evaluatiemomenten gebeuren met de politie en andere betrokken partijen. 

Alles wordt in het werk gesteld om deze signalisatie zo snel mogelijk op het terrein aan te brengen, zodat de maatregel zo snel mogelijk in werking kan treden. Zodra we zicht hebben op de concrete timing, communiceren wij dit op deze webpagina. 

Hieronder vind je een situatieschets met de signalisatie die zal worden aangebracht.